使用技术

运输

宝钢13Cr 油套管应采用塑钢支架的形式组捆后进行运输，不允许散捆 或散装运输。

任何钢铁质包装捆带不能与13Cr 类油套管外表面直接接触，中间应垫 有橡胶、塑料或类似物品。

13Cr 油套管在出厂运输及往井场运输的过程中，可采用火车或汽车等方 式。运输器具的车厢应平坦，不允许存在倾斜的状况。货物与车厢底部 之间、货物与车厢侧面之间、货物层与层之间应垫放草垫，防止管捆与 车厢或管捆之间的碰撞。车厢底部及每层货物之间应至少平均放置4 道 草垫，车厢的两侧应至少平均竖立2 道草垫。草垫的宽度建议在 25-30cm，长度与厚度根据车厢的实际情况确定，但应保证覆盖整个车 厢宽和高，且草垫经装车压实后保证层与层之间有6-10cm 的间隙，以 方便吊带的穿过。

13Cr 油套管在运输过程中应用塑料防雨布遮盖，防止管子淋湿受潮。

装运油套管的车辆严禁超高、超载。

运输过程中应加强必要的监管，防止管捆窜动和松动，保证运输安全。

装卸

13Cr 油套管装卸前，必须确认管捆两端均已佩戴好专用的高强全塑保护 环，且没有保护环松动或脱落现象。

油套管装车时，应保证外螺纹或接箍端统一装在车厢的一端。

13Cr 油套管应采用尼龙绳平稳吊运，不允许用钢丝绳吊运。如采用叉车 装卸车时，货叉架应采用塑料或橡胶包裹，防止钢铁与13Cr 油套管外 表面直接接触。

需要人工移动或拨动13Cr 管捆时，辅助工具要用木棒或包裹橡胶类物 品的铁棒，不能用裸露铁棒。

装卸13Cr 油套管时，要轻吊轻放，避免管子之间突然地互相碰撞，以 防止局部表面出现硬点。

储存

储存总则

13Cr 系列油套管储存期间必须采取特殊的预防措施，因为在潮湿环境 中，容易受到局部斑点腐蚀。在储存期间腐蚀可能在下列条件下发生：

氯的存在（海水的存在）。

随温度变化的炎热天气。

高湿度。

碳钢粒子或薄片表面的污染。

为了防止腐蚀和储存过程中出现的其它问题，13Cr 类油套管应防止：

潮湿。

变形。

震动。

与其它钢级的金属混合。

受碳钢粉末的污染。

物资库内储存要求

储存仓库应尽可能远离腐蚀性环境（高温、高湿度或酸性大气中）， 如果可能，强烈建议将13Cr 类油套管储存在通风的室内仓库。如只 能储存在室外时，应用塑料雨布遮盖防止淋雨或溅水。

物资库内建议仍采用宝钢原有的管捆形式储存，不要散捆。管捆堆 垛高度不要超过3 捆。与管捆接触的料架应包裹橡胶、塑料或垫放 草垫。底层的管捆不能够直接放置在地面、轨道、钢铁或混凝土地 板上，应距地面至少60cm 以上。

定期检查管子，主要检查管子内外表面是否有腐蚀斑迹、螺纹表面 是否有锈蚀。

13Cr 油套管建议采用贮存脂作为内外螺纹的保护油脂，不推荐直接 涂抹API 螺纹脂。

储存过程中必须佩戴好螺纹保护环。

井场现场储存要求

为便于现场检验和尾保，13Cr 类油套管到达井场后，采用散捆的方 式储存。但不能直接堆放在地面、铁轨、钢板或混凝土地板上，底 层离地面或地板应至少保持60cm 的距离。堆放高度不应超过3 层。

13Cr 类油套管每一层下面应至少放3 排非金属支撑物（硬的木材、 塑料或塑料涂层的金属条），这样油套管就不会下陷，引起水在油套 管内积存。每根管子之间采用硬木块隔离。

为防止淋雨或溅水，在下雨或特殊气象条件下应在13Cr 油套管上遮 盖塑料防雨布。不要将13Cr 类油套管放在有可能发生洪水或易溅 到水的地方。

如尾保结束后不能立即下井，所有螺纹表面仍需涂抹油脂防止锈蚀。

储存过程中必须佩戴好螺纹保护环。

管子出井后的储存要求

从井里提出的13Cr 产品在大气环境中接触氧，容易发生氯化物腐蚀， 所以从井里提出的管子，应立即用清水冲洗，并把管子的一端抬高 放置，以使管内的水或其它残留液体排出。水排干后，应对螺纹进 行清洗、晾干和检查。如有异常则需要修复后方能使用。螺纹在检 查或修复之后，涂上贮存脂或螺纹脂并带上干净且晾干的保护环。

如果取出的管子需要长期储存（1 周到1 个月），则在完成3.4.1 的 步骤外，需要在管子内外表喷洒一种抗盐水的水溶性腐蚀抑制剂（Oil Center Research 公司生产的Aqua-Cure 690 产品就是其中的一种）。 如需存放1 个月以上的，管子外表面涂上防腐涂料而内表面涂抹矿 物油。